中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“東航”）總部位于上海，是中國三大國有骨干航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊，是在紐約、香港、上海三地掛牌上市的中國航企。

作為天合聯(lián)盟成員，東航的航線網絡通達全球170個國家和地區(qū)的1036個目的地，每年為全球超過1.3億旅客提供服務，旅客運輸量位列全球前十。“東方萬里行”常旅客可享受聯(lián)盟19家航空公司的會員權益及全球超過790間機場貴賓室。

東航的機隊規(guī)模達760余架，是全球規(guī)模航企中較為年輕的機隊之一，擁有中國規(guī)模較大、商業(yè)和技術模式先進的互聯(lián)網寬體機隊。

東航在國內擁有京滬“兩市四場”雙核心樞紐和西安、昆明等區(qū)域樞紐，業(yè)務范圍實現省會城市及千萬級以上機場的全覆蓋，并在全球設有108個海內外分支機構。公司近年來開通多條“一帶一路”國際新航線，積極構建連通全球的“空中絲綢之路”。

上海外高橋造船有限公司成立于1999年，是中國船舶集團有限公司旗下的上市公司中國船舶工業(yè)股份有限公司的全資子公司。發(fā)展至今，公司已成為業(yè)內極具規(guī)?；?、現代化、專業(yè)化和影響力的造船企業(yè)之一。

公司主要經營范圍覆蓋民用船舶、海洋工程、船用配套等領域，在大型郵輪、好望角型散貨船、大中型原油船、超大型集裝箱船、超大型液化氣船、海上浮式生產儲油船（FPSO）、半潛式/自升式鉆井平臺、海工輔助船（PSV）等船海產品領域的設計建造能力突出。

大型郵輪方面，國產首艘大型郵輪已于2021年12月17日順利實現起浮的里程碑節(jié)點，標志著該船從結構和舾裝建造的“上半場”全面轉段進入內裝和系統(tǒng)工程調試的“深水區(qū)”。2022年8月8日，大型郵輪二號船正式開工，自此邁入“雙輪”建造時代。

在民船領域，外高橋造船已累計承接好望角型散貨船訂單327艘，完工交付317艘，占全球船隊份額16.8%。目前，雙燃料好望角型散貨船手持訂單9艘，全球市場份額30%，排名領先。建造并交付了一批世界較大的第二代超大型40萬噸礦砂船，“SWS-好望角型散貨船”已成為國內建造數量和國際市場占有率遙遙領先的中國船舶出口品牌。7000箱集裝箱船手持訂單34艘，該細分船型市場份額約30%。此外，還交付了30萬噸級超大型油輪VLCC、15.8萬噸蘇伊士型油輪和10.9萬噸冰區(qū)加強型阿芙拉型油輪及18000TEU、20000TEU超大型集裝箱船等一大批明星產品。2022年公司簽訂了3艘8600車雙燃料汽車運輸船合同，成功進入了汽車運輸船這一船型領域，該項目的簽約進一步拓寬了公司產品線，豐富了產品結構。

在海工領域，公司持續(xù)為行業(yè)提供全方位、系統(tǒng)性的海工裝備解決方案，承建并交付的主力產品有200/230萬桶海上浮式生產儲油船、3000米深水半潛式鉆井平、JU2000E/C J46/CJ50型自升式鉆井平臺、PX121H型海工輔助船等。

截至2023年1月，公司累計交付的各類船舶、海工產品535艘（座），持續(xù)引領全球船舶海工裝備發(fā)展潮流。