2019國際年度引擎大獎引入了一套新的評價系統(tǒng),發(fā)動機(jī)按照動力輸出來分類,而非排量大小。
法拉利488 GTB和Pista搭載的3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)總分為425分。捷豹I-Pace的純電動動力系統(tǒng)獲得328分,排在第二位,接下來是奔馳AMG的4.0升雙渦輪增壓V8引擎,得分280分。
法拉利連續(xù)四年成為國際引擎大獎的最大贏家,鞏固了自身地位,其實(shí),法拉利的實(shí)力一直都令人矚目,世界上的十大跑車排行榜上就有他!具體名單如下:
法拉利是舉世聞名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠家,總部位于意大利馬拉內(nèi)羅(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年創(chuàng)辦,主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。1947年,當(dāng)?shù)谝慌_法拉利從位于馬拉內(nèi)羅具有歷史意義的工廠入口駛出時,從此法拉利的故事正式拉開了序幕。
恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)1898年2月18日生于摩德納,于1988年8月14日逝世。他將畢生獻(xiàn)給了賽車的設(shè)計和制造事業(yè),也獻(xiàn)給了賽道。對恩佐·法拉利的一生來說,1919年是特殊的一年:他在巴雷圖(Barceto)舉行的帕爾馬爬坡大賽(Parma-Poggio)中擔(dān)任賽車手,駕駛一臺4缸賽車獲得第四名。此后,他在塔格·佛羅熱(Targa Florio)大獎賽駕駛一臺4缸阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)賽車榮膺亞軍。這一好成績也為恩佐與阿爾法·羅密歐公司開啟了長達(dá)20余年的合作之門。
法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個人徽章,由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡(Francesco Baracca)使用,他把徽章繪在了所駕駛飛機(jī)的機(jī)身上。1923年,恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了弗朗西斯科的母親,這位母親對自己兒子的英勇戰(zhàn)績非常自豪,她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機(jī)上的躍馬標(biāo)志印在座駕上。
除了熟悉的躍馬之外,法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀,以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng);而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。法拉利的聲望建立在幾十年的運(yùn)動成功和汽車的獨(dú)特風(fēng)格之上,這些汽車在創(chuàng)新、技術(shù)和駕駛樂趣方面都是獨(dú)特的。無論做什么,法拉利都為客戶精心打造獨(dú)特、真實(shí)和難忘的體驗(yàn)。
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